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PROMOTION DE LA SANTE ET PREVENTION DES MALADIES CHRONIQUES AU CANADA 2023 ; 43(7) : pp. 356-65

Accessibilité des interventions de promotion de la santé dans des écoles secondaires du Québec (Canada) selon le niveau de défavorisation scolaire, PSPMC 2023;43(7). https://doi.org/10.24095/hpcdp.43.7.02f

Webinaire
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ARS BFC

Nous mettons à votre disposition le webinaire présentant deux actions de sensibilisation et de dépistage du diabète et des maladies du foie et destiné aux structures du champ de la précarité.

Actualité
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OBSERVATOIRE DES INEGALITES

La réduction des inégalités sociales de santé devrait être au cœur des politiques publiques. Il faut un vrai plan d'action, qui concerne le système de soins, mais aussi la protection sociale, le logement, l'éducation, le retour à l'emploi après une maladie ou un accident. Les propositions de Thierry Lang, chercheur en épidémiologie sociale.

Actualité
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BANQUE DES TERRITOIRES.FR

Localtis : C’est le niveau le plus haut depuis 2013, avec une hausse plus importante dans les communes rurales et de densité moyenne et dans les familles monoparentales, selon l’Insee.

Actualité
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BANQUE DES TERRITOIRES.FR

Cet indicateur repère les personnes ne pouvant pas couvrir les dépenses liées à au moins cinq éléments de la vie courante parmi treize, précise l’Institut. Parmi ces 13 éléments variés, on trouve : payer à temps les loyers, intérêts, factures (9,6% de personnes déclarant ne pas pouvoir en 2022), se payer une semaine de vacances dans l’année (24,4%), manger de la viande, du poisson ou un équivalent végétarien tous les deux jours (9,4%), faire face à une dépense non prévue de 1.000 euros (30,4%), chauffer suffisamment leur logement (10,2%), avoir une activité de loisirs payante régulière (15,9%) et avoir accès à Internet à domicile (1,5%).

Actualité
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THE CONVERSATION.COM

Les habitants des quartiers défavorisés ont notamment moins accès à l'automobile, et se déplacent en moyenne moins rapidement que le reste de la population.

Actualité
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THE CONVERSATION.COM

Les habitants des quartiers défavorisés ont notamment moins accès à l'automobile, et se déplacent en moyenne moins rapidement que le reste de la population.